Insupportables hausses tarifaires ferroviaires dans le Grand Est :
Coup de gueule : depuis 27 ans que l’ADV/CLCV (Association de Défense des Voyageurs) existe, elle qui a durement travaillé pour parvenir progressivement à améliorer les transports ferrés et réduire les tarifs ferroviaires qui ont bénéficié à toute la Lorraine, jamais elle n’a connu un tel désengagement, tant en matériel qu’en tarifs, voir ci-dessous.
Pour concrétiser ces améliorations, elle lançait une action « Rail à Longwy » de 1998 à 2000, et dont la pétition avait recueilli plus de 7000 signatures adressées à la Préfecture de région, au conseil régional et à la SNCF ! Grâce cet immense soutien, elle négociait au District de Longwy le 13 avril 2000 avec le conseil régional, le développement des transports ferrés du Pays-Haut, particulièrement oublié. Nul doute que 1871 pèse encore aujourd’hui sur le Pays-Haut, cherchez l’erreur !
Pour mémoire, cette action d’envergure avait reçu le soutien du député de l’époque, Jean-Paul DURIEUX, et avait permis d’obtenir 13 trains pour les frontaliers, de Longwy à Luxembourg (20 en 2017), assortie d’un abonnement à 45€ incluant les cars reprenant les frontaliers en gare de Luxembourg (50€ en 2017).
11 cars directs Longwy-gare de Metz (20 en 2017) étaient mis en service en 48 minutes de trajet. Ces cars ont été parallèlement mis en correspondances avec les trains Corail de l’époque et ensuite avec les TGV Metz-Paris en 2006 et Metz-Nice en 2012.
Un abonnement réduit de 50% avait été obtenu pour les étudiants (pour toute la Lorraine), ainsi que les correspondances pour Strasbourg, etc. L’association avait ainsi réalisé quasi seule un projet ambitieux, sans grand soutien des élus, hors le député cité.
En 2007, l’ADV/CLCV négociait à nouveau avec Christian ECKERT, alors député de la 3ième circonscription et Président du comité de Dessertes vallée de l’Orne/Pays-Haut, un tarif préférentiel pour Longwy-Belval. Pourtant, les 8 trains nécessaires au Pays-Haut seront subtilisés 7 ans plus tard par le conseil régional, qui les a offert au sillon lorrain.
Après ce détour nécessaire, l’ADV/CLCV dénonce avec la plus grande vigueur le coup asséné aux usagers des transports ferroviaires lorrains (devenu Grand Est), et du Pays-Haut en particulier, à compter du 1er septembre 2017. Pendant les vacances, le conseil régional a concocté en secret une révolution tarifaire délirante, sous couvert de mise en équilibre.
En quelques exemples précis, voici l’état des lieux :
. Longwy-Nancy passe de 21€ à 45,80€. + 218% ! A part cela, les tarifs sont dits économiques..
. Nancy-Metz + 23,00€ AR.
. Thionville-Longuyon-Charleville + 49,40€ AR
Pourtant, « et sans rire », le conseil régional annonce la couleur et lave plus blanc que blanc, avec le slogan suivant : des tarifs plus simples, plus pratiques, toujours économiques… ? A bon.
Le constat de l’ADV/CLCV est accablant, elle n’a pas tout étudié, néanmoins, c’est la valse des prix ! Heureusement que l’on nous rabat les oreilles depuis des années pour favoriser les transports ferroviaires, en laissant la voiture à la maison ! De qui se moque-t-on, des usagers bien sûr… quoiqu’au final, ils n’ont qu’à payer très cher un service public devenu privé ! Tant pis pour ceux sans grands moyens, ils devront faire avec !
Seuls les abonnements échappent à cette charge sans précédent..il est vrai qu’en Alsace les tarifs ferrés étaient bien plus chers, et les étendre à l’ensemble de la région était dès lors un jeu d’enfant.
Un coup de balai déplorable et contestable, d’un revers de manche, le conseil régional détruit près de 20 ans de travail de l’association. Et dire que nous avons un rendez-vous à Thionville le 13 septembre 2017, bonjour l’ambiance.
Mais que l’on se rassure, le sillon lorrain sera préservé, les autres… ! Pour conclure, l’ADV note que le conseil régional reproduit les mêmes erreurs avec le tout TGV des 30 dernières années, qui ont conduit à favoriser outrageusement les grands axes, au détriment des trains régionaux et de proximité réduits à peau de chagrin.
Ainsi, le conseil régional reproduit la marque du tout TGV sur le sillon lorrain, car en dehors du sillon, point de salut. A notre humble avis, il n’est pas certains que les usagers des transports témoignent une grande satisfaction, face à ce qui apparaît être un coup de force, associant de lourdes pénalités tarifaires pour les voyageurs.
adresse : ADV/CLCV, 29 rue de Marseille, 54350 MONT-SAINT-MARTIN
courriel : adv-clcv@orange.fr