ACTION RAIL A LONGWY 2023
Depuis 1991, l’ADV/CLCV œuvre à développer les transports ferrés et routiers du Pays-Haut. En 2020, à cause de la Covid, la distribution de son trimestriel en gare et dans les grandes surfaces a été arrêtée, tout en maintenant la parution du trimestriel. Aujourd’hui, elle mène une action forte pour le parking et le doublement de la voie unique, sans omettre les transports régionaux et transfrontaliers.
Un rappel utile, le 13.04.2000 au district de Longwy, grâce à l’ACTION RAIL A LONGWY menée de 1998 à avril 2000, elle obtenait du conseil régional de Lorraine 13 trains Longwy-Luxembourg devenus 38, 11 cars TER devenus 21. Jusqu’au 31 août 2017, la tarification ferroviaire était la moins chère de France, dont entre-autre l’abonnement étudiant à moins 50%, etc.
Et, d’autres demandes faisaient corps avec ce contenu, telle la création d’un parking frontaliers en gare de Longwy, le doublement de la voie unique Longwy-Pétange, depuis réduite à « 5 petits kilomètres » entre Longwy et Rodange.
Elle estime que la loi LOM n° 2019-1428 du 24.12.2019 sur la MOBILITE n’est pas respectée par la région Grand Est, concernant l’aménagement du territoire ! Celui-ci concentre en effet son budget sur le sillon lorrain et le RER d’Alsace, en omettant le développement des transports ferrés et transfrontaliers du Pays-Haut à Longwy.
Constat, lors de la dernière réunion du conseil régional Grand Est au Corest Orne-Pays-Haut du 24.10.2022 à Jarny, les demandes de trains pour Luxembourg, Nancy et de cars pour Metz ont été retoquées ! Réclamé depuis 23 ans, le parking en gare de Longwy suit le même chemin, toujours au programme, celui-ci est devenu un véritable serpent de mer ! Prévu au moins 8 fois, à peine retenu, il est retoqué pour motifs budgétaires. Le dernier projet « tout frais » remontant à 2019.
Le 29.11.2020, le Président du conseil régional Grand Est a inauguré la rénovation de la gare de Longwy, sans avoir acté le parking ! L’association présente a contesté cette absence.
Par courrier, le Président du conseil régional s’était engagé (courrier du 16.12.2021) à régler rapidement ce point essentiel ! Un an plus tard, privilégiant un financement massif sur le seul sillon et le RER d’Alsace, l’objectif est ajourné. Le parking est reporté au grand dam des frontaliers, usagers et commerçants.
A l’instar des places de stationnement qui font cruellement défaut à Longwy. De fait, sur ces dernières années, des travaux importants ont été réalisés, ou en cours à Longwy, et hélas suivis, de pertes de places de stationnement non compensées !
Ainsi, 60 places sont perdues place Potelette, 150 place Leclerc, 200 le long des Récollets. Et, sans que le parking de la gare réclamé par l’ADV/CLCV n’ait été érigé, et mis sur pilotis avec 950 places, et non 633, comme le prévoit le projet !
Aujourd’hui, la perte de places de stationnement est telle, que nombre de frontaliers reprennent la voiture pour se rendre au Grand-Duché. Un constat équivalent pour les usagers et commerçants du bassin qui ne savent plus où stationner à Longwy.
C’’est pourquoi, l’Association de Défense des Voyageurs estime nécessaire et urgent d’alerter les communes et les autorités ayant pouvoir de décision, face à la dégradation de l’offre de transports, et l’absence de places de stationnement, qui oblitèrent toute possibilité d’augmenter le nombre de trains vers Luxembourg et Nancy. En l’état, seuls les cars TER Longwy-Metz pourraient l’être !
Un paradoxe, vu le besoin crucial de MOBILITE en Pays-Haut.
De même, la voie unique est un handicap majeur, imposant de ne laisser passer qu’un train sur deux. Pour répondre à l’urgence à fluidifier cette voie unique, celle-ci doit être doublée sans retard pour faciliter et augmenter le nombre de trains.
C’est pourquoi l’ADV/CLCV lance une grande campagne de pétitions à adresser par courriel au conseil régional, portant sur les demandes incluses dans ce document, à consulter sur http://adv-transports.clcv.org, et à adresser à transports@grandest.fr.
Je soussigné…………….,,, approuve et soutien les demandes de l’ADV/CLCV au profit des frontaliers et usagers.
L’Association en appelle ainsi à un sursaut du conseil régional, qui est l’AOT (l’autorité organisatrice des transports ferrés et routiers), pour que ces demandes urgentes et de bons sens, soient enfin budgétées par la région Grand Est.
Elle sollicite également le soutien et la participation des communes concernées, pour répondre aux besoins de déplacements des frontaliers et usagers de chacune d’elles.
Elle a sollicité parallèlement la préfecture de Meurthe-et-Moselle, afin d’être épaulée dans son action par l’autorité départementale, qui a pouvoir de soutenir de justes demandes, et infléchir les positions du conseil régional, ainsi que 48 maires..
A cet effet, l’association a tenu une réunion publique au salon Petitier en mairie de Longwy, le vendredi 20 janvier 2023 de 20h00 à 22h00.
Nota, cette pétition s’adresse uniquement au périmètre de Villerupt / Longwy / Longuyon dans le Pays-Haut (département 54). )